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Formula E 柏林站:奥迪厂队即将回归主场冲击冠军

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· Formula E第十轮比赛将于柏林已退役的滕珀尔霍夫机场举行

虎扑5月26日讯
虽然在超级杆位的争夺中,迪-格拉西输给了火力全开的塞巴斯蒂安-布耶米,但这也只是暂时阻挡了奥迪迈向胜利的步伐,开赛后第3圈的6号弯角,迪-格拉西完成了超越,随后他要做的基本上就是巡航完赛了。他为奥迪拿下了家乡柏林eprix的背靠背胜利。

· 丹尼尔•阿布特(Daniel Abt)和卢卡斯•迪•格拉西(Lucas di
Grassi)期待车迷支持

布耶米一度受到身后宝马车手的挑战,但比赛后半程由于可以使用“车迷加力”——让他重新夺回了第2名。冠军积分榜领先的维尼则从车阵中一路杀出拿到了第3名。另一位奥迪车手Abt起步之后一度上升到第4位,并且贡献了对范多恩精彩的超越,但他的速度没能维持到比赛结束,最终拿下了第6名。

多瑙河畔诺伊堡,2019年5月21日——本周六,Formula
E即将抵达德国,奥迪车手丹尼尔•阿布特和卢卡斯•迪•格拉西将于柏林已退役的滕珀尔霍夫机场展开角逐。在当地车迷的支持下,奥迪运动ABT舍弗勒车队将向冠军发起冲击,确保赛程最后阶段的有利地位。

欧洲杯滚球,这是巴西籍车手卢卡斯-迪-格拉西在Formula
E生涯中的第十场胜利,他在车手积分榜中排名升至第二位,仅次于榜首车手Jean-Eric
Vergne。在伯尔尼站和纽约站(7月13日/14日)的最后三场比赛之前,奥迪运动ABT舍弗勒车队在车队积分榜中暂列第二,此次柏林站也是奥迪厂队在整个Formula
E历史中第40次登上领奖台。

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在奥迪汽车股份公司技术研发董事汉斯-约阿希姆-罗滕彼勒(Hans-Joachim
Rothenpieler)及人事和社会事务董事温德林-格贝尔(Wendelin
Göbel)的见证下,迪▪格拉西在柏林将奥迪e-tron
FE05的优势展现地淋漓尽致。在周六上午举行的排位赛中,尽管这位奥迪车手处于非常不利的第一组,最终仍赢得正赛的第3位出发。迪-格拉西说:“从这一刻开始,我就知道我们今天能赢。”他仅用了5圈的时间就开始领跑比赛,此后,这位巴西籍车手彻底摆脱紧随其后的竞争对手,掌控比赛节奏直到终点。他还跑出了最快圈速,赢得额外积分。

车队领队阿兰·麦克尼什(Allan McNish)表示:“我认为Formula
E柏林站恰逢其时。尽管丹尼尔和卢卡斯在摩纳哥站表现精彩,但我们仍遭遇了挫折,没有获得任何积分,而本次主场作战将会是扳回局面的重要机会。”比赛数据更是佐证了他的说法:纵观Formula
E过往参赛经历,奥迪运动ABT舍弗勒车队仅有五站未获得积分,并都在未获积分的下一站比赛中,至少有一位车手登上领奖台。“好消息是,比赛还未结束,一切仍皆有可能。我们希望凭借在柏林站获得优异成绩,为剩下的三场比赛打好基础,像去年一样,为冠军头衔奋力拼搏,一鸣惊人。”阿兰·麦克尼什补充到。

冠军车手迪-格拉西赛后说道,“这是一场非常具有战略性的比赛,能源管理至关重要,我们充分展现了奥迪车辆的超高能效。在如此热情的观众面前赢得主场胜利简直太棒了。我们又回到冠军争夺战中,今晚有一场盛大的庆祝派对。”

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作为去年的冠军,丹尼尔▪阿布特经历了一场充满追逐的比赛,赛后他说道,“实话说,我期待的名次不止第六,”阿布特表示,“比赛很激烈也很艰苦,我在转向的时候跟另外一辆车发生了摩擦。尽管比赛很困难,还好我赢得了不错的积分。而且毫无疑问,我为卢卡斯和整个团队能够再次获得主场胜利感到高兴。这简直太棒了!”

Formula E
本赛季第十轮比赛的赛道位于柏林南部的滕珀尔霍夫机场,全长2.377公里。在1948年和1949年,滕珀尔霍夫机场曾是国际航运机场,盟军通过该机场为被困的西柏林人提供补给。

车队经理车队领队阿兰▪麦克尼什(Allan
McNish)表示,“我非常高兴我们再次在柏林站为奥迪赢下冠军,昨天的自由练习赛后,我们并不知道我们的出发位置,也不知道我们‘蓄势后发’的战略能否成功。卢卡斯从场上的第3名出发,迅速摆脱了全场车手,赢得冠军。而丹尼尔的第6名来之不易,为车队赢得了宝贵的积分。”

去年,车迷见证了奥迪厂队在Formula
E柏林站梦幻双杀的周末:丹尼尔•阿布特率先获得杆位,然后以破竹之势赢得了比赛,并拿下最快圈速。迄今为止,由车队车手组合获得最高积分的记录在Formula
E历史上仍是独一无二的。自2014年首个赛季以来,Formula
E已经在柏林举办过五次比赛,其中四次都在滕珀尔霍夫机场,一次在亚历山大广场。在这些比赛中,丹尼尔•阿布特和卢卡斯•迪•格拉西共计五次登上领奖台。

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